2022年春天说安静也安静，动荡也动荡。欧洲刚开始逐渐解封，开启经济活动，亚洲亦步亦趋步入“全民抗疫”阶段，变异病毒虽不致病，但其传播太广，未来症状或未可知，着实也算捏了把冷汗。

4月8日，三名富商的太空旅行占据人们眼球。旅程由SpaceX 搭载乘客，利用 “猎鹰9号” 从佛罗里达肯尼迪航天中心发射升空，将4位平民送入国际空间站。此次任务，代号 Ax-1。

这是SpaceX首次以完全承包的形式，将平民送往国际空间站，创立了美国首次完全非现役人员造访空间站的记录。

平民可以进行太空往返游了，大家一定关心如何获得这次旅行。SpaceX 就这次商业旅行赚取收入 3.5 亿元。执行Ax-1任务的四名太空旅行团成员：NASA前宇航员 Michael López-Alegría、美国企业家 Larry Connor、加拿大投资人 Mark Pathy 和以色列商人 Eytan Stibbe，出宇航员之外，后3位则要为本次旅行各自支付5500万美元（约3.5亿元）（林志佳，2022）。

今年2月，维珍航空对外宣称，将搭载 1000 名乘客进行太空旅行，票价 45万美元（约 291万元）。维珍航空创始人布兰森2021年多次试飞，然后对外宣称，将搭载乘客畅游太空。“随着我们朝着这个目标前进，我们今天很高兴地宣布，我们将立即向我们重要的预定客户开放门票销售，优先考虑我们的航天员社区，正如承诺的那样，他们将首先有机会预订他们的在太空中的席位”（大数据文摘，2021）。





从维珍的描述，主要注重乘坐体验，至于是否能到达空间站、在哪落脚、乘客要干些什么，似乎不是布兰森关心的问题。维珍航空对外出售的太空之旅的价格，和 SpaceX 的报价差异在哪？

值得一提的是，布兰森带领“团结号”飞出海拔86千米。贝索斯成立的蓝色起源称，依据国际通用标准，海拔100千米以上才能称为外太空。因此，“团结号”被媒体称为“高空飞机”，尚不能算作火箭。SpaceX 出售的太空之旅，直接将乘客带到国际空间站。看出差异了吧？除此之外，从这些资讯也能了解到交通工具的成本空间和技术空间。

亚马逊创始人贝索斯于2018年关闭纸质书业务，此时其在美国实体书店已经开始显出网状。创始人辞去原有职务，随后传出正在筹备太空计划——蓝色起源，这家公司的名字，也是曾经电商巨头的太空计划的公司载体，对公众的承诺是近几年的卫星发射任务。

2022年4月，贝索斯宣布 Kuiper 项目（柯伊柏项目），预定用三种不同的火箭将83颗卫星送上太空，发射次数预计十几次，期限5年。火箭由欧洲公司阿丽亚娜航天公司、美国联合发射联盟、蓝色起源三家公司开发。

Kuiper 项目的目的主要是太空互联网，相较于 SpaceX、维珍航空针对乘客开放的服务项目，贝索斯探索太空的目的还是略有差异，而他给到用户的门槛，是专用天线。换言之，只有用专用天线，用户才能接入某个太空互联网。

相较于 SpaceX，Kuiper 仍然显得相形见绌，前者已经送了2000多颗卫星，后者仍然还有几年的差距需要追赶。

波音呢？747系列飞机停飞受到一波冲击，作为一家基业长青的、高瞻远瞩的公司，必有 动向。2022年，波音对无人驾驶的 CST-100 Starliner 太空舱进行试飞，并表示可能在2022年底发射载人航天器。

2011年，波音根据NASA的合同建造Starliner，并将宇航员运送至近地轨道。期间11年，音讯渐少，目前明显是滞后的。2022年4月7日，美国宇航局（NASA）从七个州挑选了八颗小型微型，作为辅助有效载荷或从国际空间站部署飞行（cnBeta，2022）。

ShoelessCai 将目前角逐太空往返这个新赛道的巨头进行划分，其实就是个矩阵。将目前媒体曝光度较高的几家竞争者分为行业相关者，即维珍和波音；和行业颠覆者，即SpaceX 和蓝色起源。其中，就其发射的卫星数量，媒体曝光程度，分为冠军和挑战者。NASA，则为裁判。



以下是 ShoelessCai 主观推断，不代表其他任何人的观点。

SpaceX、Tesla、SolarCity 分别成立于 2002年、2003年、2008年，有意思的是，后两家公司，也就是 Tesla 和 SolarCity 都是创始人找到马斯克的，都是针对大众消费的零售型公司。这样看来，马斯克从 Paypal 走向　SpaceＸ，贝索斯从电商巨头向太空互联网，这样将两家公司作对比，就显得很合情合理了。

2019年，蓝色起源发射单级火箭 New Shepard 实现“一箭六飞”——第六次发射及回收，第五次重复使用，飞行高度105千米。SpaceX 的猎鹰9号B5一级火箭预计使用10次，飞行高度200千米。



太空项目受人关注程度，和火箭飞行高度相关度极度敏感，也能理解为什么除了 SpaceX 其他竞争者几乎很少受到关注。作为科普，本篇还是从一些参数对比，来了解这个新赛道。



至于维珍航空和波音的比较，自是不言而喻。作为航空业巨头以及飞机制造商，维珍的记录是海拔86千米，波音的记录是近地轨道。

如果用比较严格的定义，现在只有 SpaceX 一家完成了太空往返，我国官方对外宣称的时间是2023年实现 SpaceX 目前的能力。拭目以待吧，ShoelessCai 也有点兴奋了！

参考文献

[1] 林志佳（2022），三名富商乘坐SpaceX飞船抵达空间站，10日太空游一人票价3.5亿元，钛媒体，2022.

[2] 钜亨网（2022），维珍银河开始限量销售太空飞行门票 一人45万美元，ShoelessCai，2022.

[3] 观察者网（2021），维珍创始人上“太空”了，但没完全上：高度未达国际标准，澎湃新闻，2021

[4] 大数据文摘（2021），CEO亲自试飞后，维珍银河太空门票火热开售：一个席位近300万，已有600人预定，2021

[5] 中关村在线（2022），亚马逊：83次发射打造全球卫星上网，中关村在线，2022

[6] 编辑校对（2019），亚马逊布局实体书店的意图、现状与局限，2019

[7] 念红色年代（2021），波音公司开始发展太空业务，网易，2021

[8] cnBeta（2022），NASA公布立方体卫星太空任务的最新候选者，cnBeta，2022

[9] 三体引力波（2019），蓝色起源VS. SpaceX两家主力箭大比拼，硬核对比火箭回收难度，知乎，2019

[10] 三体引力波（2019），蓝色起源创造新纪录：一箭六飞！却没赢得多少掌声……，微信公众号-三体引力波，2019

[11] 企鹅号-互联狗（2022），亚马逊做“星链计划”，其实是为了“抢”我们的资源，腾讯网，2022