原标题：重写数据团分析报告：外卖小哥是什么样的存在？
这是 2018 年的文章，那时候我还在互联网公司学习 Linux，顺道思索我开辟一块业务可以做什么，我能否在非常短的时间内学会计算机，以及能不能自己组装一个无人机。凡此种种，回到上海这 6 年，发生了不少事情，但是，我学到的知识，现象分析，能梳理出来做事情的方法却感觉在减少。
继续创业吧。
虽然难，也害怕，也总是没有着落，天天被人质疑。但是，这，不就是开疆扩土的过程吧？有谁建树一些事情是一蹴而就，或者什么事情都是顺顺利利的啊？哪有那么容易的事情啊？对吧？创业也就那么回事儿，只不过我们自己的训练程度，可能每分每秒的小事情，自己都无法克服，这个时候要求自己克服很多困难，解决大事情，是不是有一种，要跨上一格很大的台阶的感觉？对吧？我希望我们的读者、小读者，一起努力吧。无论我们的读者有多少，只要有人还看我的文章，我就有自信！
2018 年雪球和澎湃的文章，且看且享受这个时代。时代为我们创造了很大的机遇，使得我们能够承担很大的风险。对我们的启示是什么，应该不断总结，在历史车轮中，看到未来，看到未来什么会变，什么不变。文章经过 Jingyi 改写。
01 多种风格的骑手们
一般来说，每个骑手的工作区域是相对固定的(大家可以返回看开头第一张图)，熟店熟客熟门熟路，效率更高嘛。然而，每个骑手的“地盘”大小却差异很大。
上图中，一个点表示一个骑手。横轴表示骑手的主要活动范围。注意，一周中去过区域经纬度的95%阈值，换算为平方千米，纵轴表示骑手平均每天的骑行距离，单位为千米。处于该区域的骑手数量越多，蓝色背景越深。
我们选取了一批日均订单量在平均水平附近（45单左右）的骑手，统计了他们的活动范围大小与日均骑行距离。可以看到，这些骑手的活动范围最小的只有18平方公里，较大的则接近35平方公里。尽管活动范围有着接近2倍的差距，大家的骑行距离却都在150公里左右为什么会出现这种现象呢？
第一种：“速度流”风格
第二种：“顺路流”风格
第三种：“抢饭点”风格
第四种：“拼命郎”风格
02 外卖小哥画像
2019年春晚，还有蔡明老师演的买鞋子 8000 块的外卖小哥，那么现在看看外卖小哥的画像吧！
外卖骑手是一群充满活力的“小哥”，他们之中……
近 7 成年龄低于 35 岁，9 成以上为男性。虽然“骑手小姐姐”和“骑手大哥”占比例较低，但他们不让须眉、老当益壮，工作表现同样出色。
平均算下来，一位骑手每天要工作 8 小时、待命 12 个小时、配送 48 单。按照商家与食客位置的平均距离 3 公里、每单 1.5 人份来算，骑手每天奔波近 150 公里，每天帮助食客节约 100 小时、少走 400 公里路。
ShoelessCai 评注，按照顾客月薪 6000 来算，每天创造 87.3 万的价值。这是一个外卖小哥的作用。
03 外卖骑手的时间表
图表：横轴表示时间，纵轴表示订单数量。
凌晨四点，是上海这座超级城市一天中最安静的时候。大多数居民已酣然入梦，而骑手则开始了工作的“交接”:送完夜宵的骑手终于可以下班了，另一群骑手则早早起床，准备送出今天的第一单早饭。
一名合格的骑手必须有一副好的体力，早上爬得起来、晚上熬得下去。
然而，超强续航仅是骑手必备工作能力的一部分。
图表：中每条横向矩形组合表示一个骑手在2018年7月某天的工作状态。标识为蓝色的时段表示骑手正在路上奔波，标识为白色的时段表示骑手当时没有接送单或处于休息状态。
由上图（并结合上上图）可知，骑手的工作时间是高度碎片化的。骑手的工作量并不是均分地分布在所有的时段：每逢“饭点”订单如潮水而至，骑手必须高强度地连续工作好几个小时。而非“饭点”时段订单则较少，能否抢单成功全凭手速。
特殊的天气条件才是对骑手真正的考验。
04 跑腿业务：特殊天气才是真实需求
图标：以非雨天为基准，雨越大外卖订单越多。
可以看到，下雨天的订单数量远远多于非雨天，暴雨天时甚至接近非雨天的1.7倍。这时部分骑手在雨天会选择休息，另一部分骑手则将雨天视为多跑单的绝佳时机。
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雪球：《
我们分析了千万个外卖小哥的轨迹》
作者：数据团的雪球专栏
澎湃：《
分析了百万外卖小哥的配送路线，我们发现了4个送餐流派》
作者：城市数据团
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沪公安联网 31011502019103