广州警方发布的文件正在征求意见。其中提出。根据不同区域的公交基础设施建设情况以及市民实际需求，允许企业适度投放共享两轮电动车

依据财新网报导，广州等一线城市一直压制共享两轮的电动车，以“五彩斑斓”的形态出现在广州街头，尚未上牌，但其运营品牌超过 20 种，如骑福共享，喵走出行，幻米出行，星云智行、甲虫骑行、小黄鸭出行等。

此前官方宣称，由于电动自行车不利于交通法实施，而且维护缺乏、车况较差、车辆也无头盔，因此一直限制该类交通工具在马路上行驶。目前各类电动自行车已经如火如荼地竞相露面，广州方面要求电动自行车要上牌才能形式。

电动自行车有诸多难管理之处。第一，投放量难以控制，堵塞道路概率增加；第二，车内锂电池是火灾隐患。2017年的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确共享两轮电动车。2020年，广州市政府颁布的《广州市互联网租赁自行车管理办法》也明确，共享单车不得安装动力驱动装置、接口。

目前，这类电动自行车，使用十分钟的收费均超过 2 元，超过 10 分钟，每 5 分钟收费 1 元。运营区外还车，缴纳 20 元调度费。

广州市人大代表段安春建议，可以考虑招标几家优质共享电动车服务商，给定投放配额，实施阶段性考核，提高企业运营管理水平。

资讯和原文来自财新网 《 共享两轮电动车潜入广州中心城区 》，作者 方祖望。