本文摘自 钛媒体，原标题《宝马财报年会透露的电动化决心》，有删改。

3月16日，宝马举办2022年财报年会。

宝马集团致力于建造 BMW iFACTORY 来重新定义汽车生产的全新标准。沈阳生产基地的三个整车工厂、一个动力总成工厂，都将采用该标准。

BMW iFACTORY 生产环节的单车碳排放量的目标是，到2030年降低80%，相较于2019年。为了达到该目标，宝马集团已在全球工程实现 100% 使用可再生能源。

• 德国莱比锡，提供生产 BMW i3 涡轮机的全部电力
• 德国丁铬芬、慕尼黑，当地绿色水电为 BMW iX 和 i4 的生产提供动力
• 沈阳的华晨宝马，利用自产的太阳能电力、购买风电、认购国际绿色电力证书，实现 100% 使用可再生能源供电

除了绿色环保，宝马集团还将精益与数字化作为战略融入产品。宝马将不同驱动技术、车辆架构集成到生产能力，已成为推动宝马完成转型的关键因素。进一步融入数据科学、人工智能，在规划与开发中将现实世界与虚拟世界互融，其实质是，全球各地员工可以在同一平台上进行实时开发与规划，在这里，宝马与元宇宙完成了接口对接。

宝马集团董事长 齐普策 表示：“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团生产网络也进入了全新维度，我们称之为 BMW iFACTORY，宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备。”

2021年，宝马纯电动车销量 10.3 万辆，同比增长 133.2% 。其中，每销售 10 台 X3，就有 1 台纯电动版，每出售 3 台MINI，就有 1 台纯电动版。

与此同时 ，电动车老大哥特斯拉的销售量 93.7 万辆，差距明显。宝马集团在财报年会上宣布电动化再次提速：2022年，产量及试生产纯电动车型达到 15 款，“新世代”车型于2024年开始试生产，2025年亮相市场，届时，预计交付 200 万辆纯电动车。

上述 15 款车型中，除了已经在售的 BMW iX、BMW i4、BMW iX3 等车型外，还包含 BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电动车型。即将于4月与新一代7系同期全球首发的纯电动 BMW i7 也赫然在列，想必是不愿让老对手奔驰EQS在这个豪华电动车市场中占领先机。

依据 齐普策 介绍，宝马在关键零部件供应方面做足准备，第五代 eDrive 电力驱动系统的投入预算，从 120 亿欧元增加到超 200 亿欧元。

2030年，宝马集团计划向客户累计交付 1000 万辆纯电动车，年销量达到 150 万辆。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化；BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从开始迈向全面电动化。

因此，氢燃料电池也是研发重点，宝马集团宣称，该技术的电驱系统可适用于“新世代”车型。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车已于2022年小规模量产。