2021年8月7日，“上海地铁之父”刘建航院士塑像在徐家汇地铁站揭幕。上海地铁供图。

头戴安全帽，手持手电筒，眺望世界最大规模轨道交通网络……8月7日上午，上海地铁原总工程师、被誉为“上海地铁之父”的刘建航院士（1929-2016）的青铜塑像在地铁徐家汇站南通道内揭幕。

这是继汪观清“大武有力”铜牛雕塑后，上海地铁公共空间第二件永久性展示的艺术品。

1990年，上海第一条地铁1号线正式开工。正值花甲之年的刘建航，扛起上海地铁总工程师的重担，深入地铁建设第一线。正是在大量车站和区间工程的实践基础上，刘建航总结创建了软土地层的“时空效应”理论，形成了指导上海地铁大规模建设的工艺方法。

数十年间，从创造“豆腐里打洞”的奇迹，到建成19条线路、772公里、460座车站，上海地铁的运营里程和列车保有量已双双位居世界第一。

几十年前，刘建航在谈起地铁事业时曾经说，“我觉得做共产党员，就要像这样子，变成泥土让人走过，我就是这一生牺牲了，也要把这个事业完成。”

塑像所在的徐家汇站，正是当年上海地铁1号线进入闹市中心城区的第一站。如今，成千上万的地铁乘客将从塑像前走过，感受上海地铁人为城市美好生活做出的不懈贡献；成千上万的上海地铁人，将跟随老一辈地铁人的精神指引，感悟初心使命、赓续红色血脉，为上海这座光荣之城，创造上海地铁的新辉煌。

刘建航，中国工程院院士，隧道与地下工程专家。河北省深泽县人。

1929年4月26日出生。被誉为“上海地铁之父”、“中国隧道之父”。

1951年毕业于上海交通大学土木工程系。

1952年起曾在上海市市政工程管理局、上海市城建局、隧道处、上海市隧道建设公司工作，曾任设计科长、实验研究室主任、高级工程师、总工程师等职。曾任上海市政工程管理局副总工程师、上海地铁工程建设指挥部总工程师、上海市地铁工程建设指挥部技术委员会主任等。

1995年当选为中国工程院院士。是上海软土层地铁、越江隧道等地下工程的科研、设计及施工技术的主要开拓者之一，为上海市政隧道建设做出了突出贡献。撰写了《盾构法隧道》、《基坑工程手册》、《地下墙深基坑周围地层移动的预测和治理》等著作。

1997年获土力学与地基基础茅以升大奖。

2002年被评为上海市科技功臣。

2016年去世。